Motociclismo Clásico

RUDGE 500 ULSTER

La máquina más rápida del TT.
Rudge fue, a grandes rasgos, para el motociclismo británico lo que Moto Guzzi para los italianos, aunque la marca inglesa no pudo superar la barrera de la Segunda Guerra Mundial, negándosele su supervivencia al reconvertirse la fábrica para la producción de radares, por lo que la última motocicleta Rudge salió de la cadena de montaje en 1939, sin reanudarse después la producción motociclística. Este año se cumple también el 80 aniversario de la victoria de su histórica carrera, cuando Wal Handley venció el Senior TT de 1930 con la Rudge monocilíndrica de fábrica, con culata de cuatro válvulas.

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ARTÍCULOS ATRASADOS

El 19 de Septiembre, Vuelve el en su tercera edición, la gran cita del mundo de las ruedas clásicas del activo Moto club Las Palmas Roque Nublo.
Un año más y van tres en el municipio de Valsequillo, se reúne con toda la familia del motor y las ruedas, para manifestar sus pasiones, en diferentes formas y maneras, el “Cuéntame” nació por la necesidad de duplicar el concepto del Viejas Glorias Canarias, con la perspectivas de que vale todo lo que tenga ruedas.
Cuéntame Historias Sobre Ruedas

Coincidiendo con el 20 Aniversario de la fábrica de Hinkey (Triumph), la legendaria Bonneville del 68 renace con una nueva tecnología a la altura de los tiempos, pero con el estilo de siempre, bajo la denominación “Sixty 8”. Pocos van a ser los afortunados que la disfruten, ya que la producción de este modelo se limitará a unas seiscientas unidades para todo el mundo, de las cuales veintiséis están destinada a España. Bienaventurados…
Triumph

ARIAS PAZ

Si verdaderamente hay un libro clásico - clásico, que no debe faltar en la estantería de ningún buen aficionado, es el genuino y auténtico “Arias Paz”, nuestro libro de mecánica de la motocicleta por excelencia, y que durante muchos años fue editado por DOSSAT. En esta ocasión, y gracias a la iniciativa de Pablo Villanueva, gerente de Libro Motor, ha sido posible la reedición facsímil de la 21ª edición correspondiente al año 1975. Se trata de un libro de consulta indispensable para los aficionados a las motos de esa época, Bultaco, Montesa, OSSA, etc., así como las mecánicas desde los años cuarenta.

VUELTA AL MUNDO EN VESPA

Ahora es fácil viajar; buenas mecánicas, buenas carreteras… Y raro es el viajero que no edita un libro. En 1964, dos estudiantes de Derecho, Antonio Veciana y Santiago Guillén, se propusieron –y consiguieron- dar la vuelta al mundo, sin visa y sin teléfono móvil, y además en Vespa, editando a su regreso a Madrid el que posiblemente sea el primer libro de viajes en moto con protagonistas españoles.

Estas ediciónes limitadas y únicas solo las podréis encontrar en los establecimientos Libro Motor de Madrid y Barcelona.

Ante el olvido por parte de las instituciones valencianas de la mítica figura de Paco González, se ha creado un grupo en Facebook por parte de un grupo de aficionados que reclama que se bautice con su nombre una de las curvas del Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Paco González fue el gran pionero del motociclismo valenciano. A pesar de iniciar su carrera deportiva a los 36 años de edad, eso no impidió que acumulara diez títulos nacionales en las categorías de 125, 350 y 500, además de grandes resultados en competiciones internacionales, como en el Mundial. En 1956 fue tercero en la categoría de 125 en el Tourist Trophy de la Isla de Man pilotando una Montesa. Fue piloto de Norton, MV Agusta, Montesa y Bultaco. La larga vinculación de Paco González al motociclismo, continuada por su hijo, que logró ser también campeón de España, ha mantenido su figura como una de las más destacadas en la historia del motociclismo español. Además fue el introductor de la modalidad de trial en Valencia con el otrora celebre Trial de la Paella.
Por todo ello, un grupo de aficionados quiere que el circuito de Cheste homenajee a Paco González, fallecido hace un par de años, liquidando así la deuda histórica de las instituciones deportivas para con este pionero de la competición. Si quieres suscribir la petición y sumarte a esta iniciativa, puedes hacerlo en el siguiente enlace: Curva Paco González Facebook